출처 : 주간경향
링크 : https://v.daum.net/v/20260807144009206
요약 : 유럽의 폭염과 가뭄이 이어지면서 헝가리 부다페스트를 지나는 다뉴브강 수위가 8월 4일 10㎝까지 내려갔다. 종전 최저 기록은 2018년의 33㎝였으며, 올해 7월 말에는 23㎝를 기록했다. 다뉴브강은 독일에서 발원해 유럽 중부와 동남부를 거쳐 흑해로 흐르며 10개국을 연결하는 중요한 내륙 수로다. 수위가 낮아지자 부다페스트의 유람선과 화물선 운항이 거의 중단됐고, 불가리아에서는 크루즈선이 좌초해 관광객 약 200명이 구조됐다. 세르비아에서도 소형 보트와 화물선들이 말라붙은 강둑에 좌초됐다. 강바닥에서는 제2차 세계대전 당시 나치가 침몰시킨 군함과 선박 잔해, 불발탄, 털매머드 유해 등이 드러났다. 루마니아에서는 다뉴브의 물이 7월 평균치의 3분의 1로 줄어 체르나보다 원전 냉각수가 부족해졌고, 정부는 바위를 폭파해 지류의 흐름을 바꾸는 작업에 나섰다. 자동차 공장들도 가동을 일시 중단하기로 했다. 헝가리 팍스 원전은 가동률이 10%로 떨어졌고 세르비아 수력발전소 가동률도 5분의 1로 감소했다. 독일 라인강 역시 수위가 사상 최저 수준으로 내려가 화물선이 용량의 15~20%만 싣고 운항하고 있다. 물류 차질로 독일 3분기 국내총생산이 0.1~0.2% 감소할 수 있다는 전망도 나왔다. 피해는 이어졌다. 올해는 폭염과 가뭄, 산불이 함께 나타나고 있으며 이탈리아 포강에서도 식수 부족 가능성이 제기됐다. 장기적으로 유럽의 강수량이 줄었다는 증거는 없지만, 기후변화로 증발량이 늘고 더운 날씨에 물 수요까지 증가하면서 가뭄이 심해질 수 있다는 분석이 나온다. 전문가들은 온실가스 배출을 줄이는 ‘완화’와 재난 피해를 줄이기 위한 ‘적응’을 함께 추진해야 한다고 구분한다. 유럽연합은 기후변화를 에너지, 사회기반시설, 교통, 보건 정책에 반영하는 통합 기후 회복력·위험관리 체계를 발표할 예정이다.
내 생각 : 강의 수위가 낮아진 일이 선박뿐 아니라 원전과 공장의 가동에도 영향을 준다는 점이 신기했다. 기후변화는 자연환경에만 나타나는 문제가 아니라 산업과 생활 전체에 연결된 문제인 것 같다. 특히 강수량보다 증발량과 물 사용량이 가뭄을 심화할 수 있다는 부분을 새롭게 알게 됐다. 앞으로 환경 문제를 살펴볼 때 원인뿐 아니라 실제 피해를 줄일 방법까지 함께 생각해 보고 싶다.
